海南双向格栅生产单位

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基本参数
	 
材质
塑料  涤纶  玻纤等
产地
泰安
规格
宽1-6米 长50米 100米
类型
土工格栅
颜色
黑色
品牌
路德
型号
多种型号
可否定制
可定制
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        特点

强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。

与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 [2] 

应用领域

适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。

适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。

适用铁路、公路的边坡防护。

适用的涵洞增强。

适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。

矿山、坑道加固

用途

土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。

土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。

土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。

土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。

土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。

国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。
土工布包括无纺布，无纺布的两面均为纤网结构，无纺布两面的纤网结构均穿插有编织网格布的经纬线，编织网格布的表面粘结有塑料薄膜，编织网格布厚度在3.5-4.0mm之间。该高强度复合防水土工布采用聚丙烯编织网格布和涤纶无纺布编制在一起，在具有涤纶无纺布的优点的同时具有更好的机械强度，加固增强，具有平面隔离与保护功能。

防水定型土工布。包括聚酯或丙纶短纤维固结而成的基布层，在基布上复合有工业塑料层，工业塑料层上喷涂有防水油剂。本发明采用聚酯或丙纶短纤维经梳理或固结而成，除了具有良好的力学性能外，还具有良好的纵横向排水性能，耐腐蚀，使用寿命长，具有优良的透气性，使用方便，施工简单。

随着我国工业的发展，工业固体废弃物在处理过程中如果有较大的堆 存场地，那么使用大型的山谷填埋场(库)成为常用的方法，其中尾矿库为常见。近年来对环保意识的逐渐加强，对尾矿填埋库建设提出了更高的要求，传统的 防渗方式，如混凝土，粘土防渗因造价过高，环境适应性差等已不再有很强的实用性，新型的防水材料土工膜，解决了这一难题。

抗渗水利防洪堤，包括堤坝主体，堤坝主体左端面上覆盖防水土工布，防水土工布的外侧覆盖一层防水土工膜，堤坝主体的倾斜面上开设数个倾斜的水井，堤坝主体的水平面上开设竖向的第二水井，水井内底部设有网，堤坝主体内设有斜管，与水井相连的斜管一端高度高于与第二水井相连的斜管的另一端，水井的一侧中下部设有数个通孔。

堤坝主体水平面上固定安装固定座，堤坝主体的水平面上设有数个依次通过线绳连接的沙袋，其中一袋沙袋通过线绳与固定座固定连接，沙袋能放入至水井内将渗水处遮挡，第二水井中部内壁上固定安装水位传感器，第二水井的外部设有泵，泵连接水管，水管位于第二水井内。

施工工艺编辑

首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤夯实，不平整的地方人工配合整平（不进行薄层贴补找平）。

铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

第二层土工格栅施工方法同层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
照加工和生产方法的不同，土工布大致分为纺织土工布，非织造土工布，合成土工布和复合土工布四大类。其中，纺织土工布主要分为针织，机织和编织土工布三种。非织造布也可分为纺粘土工布，短纤土工布和热熔合土工布三种。非织造土工布加工简单，生产效率较高，成本较低，并且产品有良好的延伸性，办学性能和水平渗透过滤性能，因此应用领域广，应用量大。

土工布的类型及特点土工布大体分为四个类型，即织造型，非织造型，合成型和复合型。织造型是用传统纺织工艺制造的，按其加工的方法，又可细分为编织型，机织型和针织型。非织造型俗称“无纺布”，按其固接方式又可细分为型，化学粘合型和热熔型等。

因此往往是以一种功能为主，其他功能为辅，不可能要求各种功能都齐备。由于土工布是应用于土建工程中的一种材料，一般它使用的时间长，承受负荷大，所处的工作环境较恶劣，因此土工布的性能必须满足一定的要求。公路铺设土工布：土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行，土工布铺设要求平整，无折叠与皱褶。在实际应用中铺完后用轮胎压路机碾压，使之结合紧密。使用的土工布种类也不同但由于应用的场合和目的不同土工布的几种功能可能在不同程度上同时起作用土工布搭接长度为15cm，土工布破坏和粘贴不好的地方，要除去重铺，土工布褶皱的地方，要人工展平或刷涂沥青，把折起的地方重贴，使得碾压后，上，下2层土工布粘结在一起。